Երևանում տրանսպորտի խիստ վերահսկողությունը հանգեցրել է հասույթի գրեթե կրկնապատկման

Երևանի հասարակական տրանսպորտում ուղեվարձի գանձման վերահսկողության խստացումը հանգեցրել է օրական հասույթի գրեթե կրկնապատկման, սակայն միևնույն ժամանակ վարորդների և ուղևորների միջև կոնֆլիկտային իրավիճակների կտրուկ աճ է հրահրել քաղաքային երթուղիներում։

Ապրիլի 20-ին կայացած գործակարգավարական նիստի ժամանակ մայրաքաղաքի քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանը հայտնել է, որ վերջին երկու շաբաթվա ընթացքում քաղաքը հավելյալ 235 միլիոն դրամ է հավաքագրել։ Այս միջոցները, ըստ քաղաքապետի հաշվարկների, բավարար են մոտ ութ նոր ավտոբուս ձեռք բերելու համար։

Ֆինանսական ցուցանիշների աճը նոր խիստ կանոնների անմիջական արդյունք է, համաձայն որոնց՝ ուղևորների նստեցումն իրականացվում է բացառապես առջևի դռնով, իսկ վարորդները պարտավոր են անձամբ վերահսկել վճարումները։

Ինչպես նշել է քաղաքապետը, չնայած քաղաքացիների համար առաջացած անհարմարություններին, նոր մեթոդն ապացուցել է իր արդյունավետությունը կարգապահության տեսանկյունից։

«Նրանք, ովքեր բողոքում են տրանսպորտի սակավությունից, պետք է ֆիքսեն, որ եթե նախկինում չէին վճարում, ապա, կարելի է ասել, սպասարկում էին քաղաքում տրանսպորտի շուտ չավելանալու օրակարգը»,- շեշտել է Ավինյանը։

Համաձայն ավելի վաղ հրապարակված տվյալների՝ տրանսպորտի ամենօրյա հավաքագրումները 37 միլիոնից հասել են շուրջ 65 միլիոն դրամի։ Սակայն ապրիլի 6-ից գործող այս նորամուծությունները լուրջ լարվածություն են առաջացրել։ Մուտքի մոտ վճարումն ապահովելու նպատակով հետևի դռների բացման ուշացման պրակտիկան պարբերաբար հարուցում է իջնող ուղևորների դժգոհությունը, ինչը վերածվում է լեզվակռիվների և անգամ բախումների։

Իրավիճակը բարդանում է նաև սակագների վերաբերյալ բողոքներով. շատ քաղաքացիներ հրաժարվում են վճարել՝ հիշեցնելով, որ 2025 թվականից ուղեվարձը 100-ից դարձել է 150 դրամ։