Несмотря на относительную стабильность на границах Армении и Азербайджана на фоне войны вокруг Ирана, происходящие процессы напрямую влияют на перспективы проекта TRIPP и в целом на региональные коммуникации. Об этом заявил политолог Тигран Григорян.
По его словам, существует сразу несколько ключевых рисков. Первый из них ранее озвучивал премьер-министр Никол Пашинян: в условиях текущей эскалации вокруг Ирана тема TRIPP, а также реализация инфраструктурных проектов в целом, с высокой вероятностью перестают быть приоритетом для США. А это означает паузу или, как минимум, замедление в продвижении инициативы.
Второй риск связан с внутренними изменениями в самом Иране. Как отмечает Григорян, в результате последних событий усилились позиции более жестких политических и силовых кругов, что может привести к пересмотру подходов Тегерана к TRIPP. Он напоминает, что после Вашингтонского саммита реакция Ирана была неоднозначной: представители духовно-силового блока выступали с более жесткими заявлениями, тогда как дипломаты и политическое руководство придерживались более сдержанной линии.
До начала войны, по его оценкам, сторонам удалось приблизиться к определенному компромиссу. В частности, иранская сторона подчеркивала, что не рассматривает TRIPP как «коридор», а видит в нем лишь транспортную коммуникацию. Однако текущие внутренние процессы в Иране могут изменить эту позицию — в сторону ужесточения.
Григорян не исключает, что любое американское присутствие вблизи иранских границ может начать восприниматься Тегераном как враждебный шаг. При этом даже если армянская сторона будет настаивать на исключительно гражданском и инфраструктурном характере проекта, это не гарантирует принятия подобных аргументов Ираном. В то же время он не считает вероятным военное вмешательство Ирана, однако подчеркивает, что у Тегерана есть и другие инструменты влияния на ситуацию.
Еще один важный аспект касается позиции Азербайджана. По словам политолога, в последние годы Баку фактически оказывал давление на Армению, угрожая альтернативными маршрутами в случае отказа от открытия коммуникаций. В частности, активно продвигался так называемый «Аразский коридор», в который вкладывались значительные ресурсы, включая строительство моста, запуск которого планировался на март.
Однако, как отмечает Григорян, последние события, в том числе символические удары по инфраструктуре, включая объект в районе Нахиджеванского аэропорта, привели к фактической остановке этих процессов. В результате меняется и общий баланс вокруг темы разблокировки коммуникаций в регионе, считает он.
